Departamentul Proiectare Structuri Rutiere din SEARCH COPORATION utilizeaza tehnici de testare nedistructiva si are în dotare echipamente moderne pentru investigarea starii tehnice a drumurilor existente si anume:

• Deflectometre cu sarcina dinamica tip Dynatest 8000 FWD ( Falling Weight Deflectometer), respectiv Dynatest 8081 HWD (Heavy Weight Deflectometer), destinate investigarii structurilor rutiere suple, semirigide si rigide, respectiv pistelor si cailor de rulare aeroportuare;
• Carotiera mobila (KOR IT DRILLING MACHINE), pentru evaluarea grosimilor straturilor componente ale structurilor rutiere;
• BUMP INTEGRATOR, pentru determinarea caracteristicilor de suprafata ale caii de rulare (IRI).

FWD (Falling Weight Deflectometer)

Unul dintre cele mai utilizate deflectometre FWD este Dynatest Model 8000.

Setul de date care rezulta dintr-un test FWD, va fi interpretat folosind programe de calcul specializate pentru a se obtine informatii precise si directe, despre modulii de elasticitate E ai materialelor din straturile structurii rutiere si a modulului de reactie al pamantului (k) pentru structurile rutiere rigide.

Aceste informatii, vor fi utilizate la randul lor intr-o analiza structurala complexa pentru evaluarea capacitatii portante si a duratei de viata a structurii rutiere respective si dupa caz, in scopul dimensionarii straturilor de ranforsare.

HWD (Heavy Weight Deflectometer)

Acest echipament este folosit pentru evaluarea capacitatii portante a structurilor rutiere si aeroportuare si face posibila determinarea bazinului de deflexiune produs de caderea unei greutati, simuland actiunea osiei unui vehicul pe imbracamintea rutiera.

Sistemul de testare HWD are in alcatuire trei componente principale:

1. Trailer Dynatest 8082 HWD – cu 9 senzori seismici;
2. Procesor de system Dynatest 9000;
3. Ansamblu calculator / printer

Bump Integrator

Caracteristicile drumurilor moderne, cu imbracaminte rutiera asfaltica, utilizate pentru determinarea starii tehnice a acestora sunt, pe langa deformatia elastica si indicele de degradare al imbracamintei rutiere, indicele IRI, care caracterizeaza planeitatea in profil longitudinal a imbracamintei rutiere.

Aceasta caracteristica se poate determina cu ajutorul sistemului Bump Integrator, care masoara si contorizeaza deplasarile pe verticala ale axei vehiculelor datorate neuniformitatii suprafetelor de rulare.